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白姐正版四不像.中特图 小说四不像图 从马自达百岁,看“固执帝国”的百年变迁

作者:admin  时间:2020-02-10 21:39  人气:102 ℃

Mazda一词,与马自达品牌创立者松田重次郎的姓氏(Matsuda)相近。而在波斯语中,Mazda有着更多的涵义。古波斯拜火教中的最高神名为阿夫拉·马自达(Ahura Mazda),Mazda在波斯语中意为“睿智·理性·调和”之神。可见,将企业改名为马自达Mazda,饱含了松田重次郎怎样的愿望。

随后,转子发动机给马自达带来了更大的惊喜。在1991年的第59届勒芒24小时耐力赛中,马自达横空出世,打破了欧美汽车厂商对于勒芒冠军的“垄断”,成为了首个获得勒芒冠军的日本车企。

随着汽车电气化时代的到来,诸多车企都推出了新能源车型。按理说,马自达也应该加入这一潮流,但或许是马自达一直保留了对转子发动机的钻研精神,在推出了创驰蓝天技术后,马自达对于燃油机同样执着,开始玩起了黑科技。

创立于100年前的马自达,最开始是以制作软木材起家的,那时候它还不叫马自达。在1920年1月30日,松田重次郎在日本广岛成立了东洋软木工业株式会社,所从事的业务是生产酒瓶软木塞。

一项技术从诞生到量产,要经过时间的检验。虽然马自达的SKYACTIV-X发动机看上去很美,但目前来讲,搭载了这款发动机的车型仅在日本有售白姐正版四不像.中特图 小说四不像图,距离进入中国市场还遥遥无期。而且就算进入了国内市场白姐正版四不像.中特图 小说四不像图,SKYACTIV-X发动机能否“适应”中国繁多的用车环境白姐正版四不像.中特图 小说四不像图,也是个很大的问题。

转子、勒芒冠军、创驰蓝天、魂动设计、压燃发动机等,百年的经历让马自达在全球有了一批忠实的粉丝。同时,对于燃油机、对于转子发动机的执着,也让马自达在人们心中被冠以“固执”之名。时值马自达创立100周年,我们不妨一起来回顾一下马自达百年历史中的重要事件。

“固执”于内燃机

可惜,成也转子,败也转子。至今还有人称转子发动机是1L的排量、2L的输出、3L的油耗。没错,转子发动机的强大输出是需要高油耗来支撑的。而后由于全球石油危机和日益严苛的排放法规、零部件寿命问题等因素,转子发动机的发展受到了限制,为了继续研发转子发动机马自达一度濒临破产。

软木工厂“发家”

这一百年的经历很多时候并不是一两句就能说清的,从最开始的软木厂转向汽车领域,到后来因坚持研究转子发动机的兴衰,以及人们目前熟知的创驰蓝天技术、压燃发动机等,马自达的历史可以用波澜壮阔来形容,也可以用风雨飘摇来诉说。

历史总是惊人的相似,每位车企的创始人也同样都有着让人惊叹的机械天赋,松田重次郎也不例外。1927年,在松田重次郎的带领下,东洋软木工业株式会社更名为东洋工业株式会社,虽然在名称上减少了“软木”两字,但在业务范围却扩大了不少,并在随后开始进军机动车制造行业,这也是马自达的雏形。

坊间一直有戏称,马自达陷在了卖车赚钱、玩转子、破产、继续卖车赚钱、继续玩转子、继续破产的循环。马自达的“固执”之名也由此而来。不过幸好,马自达随后也知道事不可为,于是推出了创驰蓝天技术。

在1931年,马自达现身,东洋工业正式推出了旗下的第一款机动车MazdaGo,虽然这只是一款后方带着货斗的三轮摩托车,但它的出现,也代表了马自达造车史的开端。也正是这段时期,马自达也悄无声息的进入了中国市场,当时的江苏、上海等地区也出现了“马自达小三轮”的身影。

时至今日,马自达于其创立百年之际,再一次站在了汽车发展的转折点上,虽然我们不知道它会如何选择,但这不妨碍我们祝这位“老人”百年生快,期待它能为我们带来更多更好的选择。

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于是,当并不成熟的转子发动机技术出现在日本的时候,马自达率先引进了此技术,并通过多年的磨合与研发,在全球市场上率先推出了搭载转子发动机的车型Cosmo Sport。

成也转子败也转子

随着时间的发展,人们的生活水平也越来越高,三轮小货车也无法满足人们的需求。于是,马自达计划推出乘用车。而在当时,马自达的发动机技术还比较简陋,在车辆生产方面也有着很多技术瓶颈需要解决。

虽然SKYACTIV-X这款发动机在技术上赚足了人们的眼球,但其优势并不明显。或许马自达自己也认识到了这一点,表示会在2020年内,投放针对中国打造的新能源车型。

2020年1月30日是马自达创立整100周年的日子,为了纪念长达一个世纪的历史,位于日本的马自达总部特别举办了创立100周年庆典。100年,对于普通人来说,可能只是平凡的一辈子,但对于马自达来说,这是100年是充满了辉煌与磨难的。

马自达在前几年推出了一款具有压燃模式的汽油发动机SKYACTIV-X,将汽油机和柴油机结合在一起,打造出一款即拥有两者优点,却没有两者缺点的发动机。根据数据来看,排量2.0L的SKYACTIV-X最大可输出190Ps,在油耗方面,马自达表示搭载了2.0L SKYACTIV-X发动机的马自达3的百公里油耗将达到3.3L左右,这样的燃油经济性已经达到了混合动力水平。

Cosmo Sport具有非常前沿的设计理念,虽然其排量不到1L,但功率却近80kW,这样的动力性能也让这款车在国际赛场上大获异彩,这同样也是马自达运动基因的延续与发展。

▲Ahura Mazda

▲初期的转子发动机

参赛车型为Mazda 787B,搭载有代号为R26B的四转子引擎,每颗转子有三个火花塞,每转子排量654cc,总排量2622cc,最大输出可达900马力,最高转速也能破万。也正是这款车型,帮助马自达夺得了勒芒冠军。

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